Heatmap - Konnektivität

Der Heatmap - Konnektivität Indikator erstellt eine farbkodierte Karte zur Visualisierung der Konnektivität von Orten innerhalb eines Interessengebiets (AOI).

1. Erklärung

Die Heatmap verwendet ein farbkodiertes sechseckiges Gitter, um zu zeigen, wie gut verschiedene Gebiete miteinander verbunden sind. Als Eingabeparameter werden ein Interessengebiet (AOI), ein Verkehrsmittel (zu Fuß, Radfahren usw.) und ein Reisezeitlimit benötigt. Unter Berücksichtigung der realen Verkehrs- und Straßennetze berechnet sie die Konnektivität jedes Sechsecks innerhalb der AOI.

info

Die Heatmap-Berechnung ist für Walk, Bicycle, Pedelec und Auto in über 30 europäischen Ländern verfügbar. Für Öffentliche Verkehrsmittel werden Deutschland, die Schweiz und die Region Haut-Rhin in Frankreich unterstützt. Wenn Sie Analysen außerhalb dieser Regionen benötigen, kontaktieren Sie uns gerne.

2. Anwendungsbeispiele

• Bietet das bestehende Verkehrsnetz einen gleichberechtigten Zugang innerhalb der AOI?
• Wie gut ist das Straßen-, Fuß- oder Radwegenetz in einem bestimmten Gebiet vernetzt?
• Wie schneiden die Orte innerhalb einer AOI in Bezug auf die Konnektivität über die verschiedenen Verkehrsmittel ab?
• Gibt es Barrieren, Lücken oder Inseln im Straßennetz, die die Konnektivität behindern?

3. Wie verwendet man den Indikator?

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Klicken Sie auf Werkzeuge .

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Unter dem Erreichbarkeitsindikatoren Menü klicken Sie auf Heatmap Konnektivität.

Routing

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Wählen Sie das Verkehrsmittel für die Heatmap.

Verkehrsmittel	Berücksichtigt
Zu Fuß	Alle zu Fuß begehbaren Wege
Fahrrad	Alle mit dem Fahrrad befahrbaren Wege (Oberfläche, Glätte, Steigung)
Pedelec	Alle mit dem Pedelec befahrbaren Wege (Oberfläche, Glätte)
Auto	Alle mit dem Auto befahrbaren Wege (Tempolimits, Einbahnstraßen)
Öffentlicher Verkehr	ÖV-Netz (GTFS-Fahrpläne) mit Zu-Fuß-Zugang und -Abgang (bis zu 30 Minuten) zu und von den Haltestellen

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Wählen Sie ein Reisezeitlimit für Ihre Heatmap. Dies wird im Kontext des zuvor ausgewählten Verkehrsmittels verwendet.

Hinweis

Benötigen Sie Hilfe bei der Auswahl eines geeigneten Reisezeitlimits für verschiedene gängige Einrichtungen? Das "Standort-Werkzeug" der Stadt Chemnitz kann hilfreiche Orientierung bieten.

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Wählen Sie ein Referenzgebiet — einen Polygon-Layer, der Ihr Interessengebiet (AOI) definiert, für das die Heatmap berechnet werden soll.

Ergebnis-Layer

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Legen Sie den Name der Ergebnislayer für den Ausgabe-Heatmap-Layer fest.

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Klicken Sie auf Ausführen, um die Berechnung der Heatmap zu beginnen.

Ergebnisse

Sobald die Berechnung abgeschlossen ist, wird ein Ergebnislayer zur Karte hinzugefügt. Dieser Heatmap Konnektivität Layer enthält Ihre farbkodierte Heatmap. Durch Klicken auf eine der sechseckigen Zellen der Heatmap wird der berechnete Konnektivitätswert für diese Zelle angezeigt.

Tipp

Möchten Sie Ihre Heatmaps gestalten und schöne Karten erstellen? Siehe Styling.

4. Technische Details

Berechnung

Für jedes Sechseck im Raster innerhalb des Interessengebiets (AOI) identifiziert das Tool alle umgebenden Sechsecke, die es erreichen können. Diese umgebenden Sechsecke können sich außerhalb der AOI befinden, müssen aber innerhalb der angegebenen Reisezeit und mit der gewählten Reisemethode erreichbar sein.

Konnektivitäts-Formel:

Die Konnektivitäts-Formel berechnet die Gesamtfläche (in Quadratmetern), von der aus eine Zielzelle innerhalb des Interessengebiets (AOI) erreicht werden kann. Sie berücksichtigt dabei die Anzahl der Zellen, die die Zielzelle innerhalb jedes Reisezeitschritts i bis zum angegebenen Reisezeitlimit n erreichen können. Die Summe aller dieser erreichbaren Bereiche ergibt den endgültigen Konnektivitätswert für diese Zelle.

Rasterzellen

Heatmaps in GOAT nutzen Ubers H3-rasterbasierte Lösung für effiziente Berechnungen und leicht verständliche Visualisierung. Im Hintergrund wird die Erreichbarkeit direkt zur Laufzeit von GOATs eigener Routing-Engine berechnet. Für jedes Verkehrsmittel routet die Engine von den Gelegenheiten ausgehend nach außen, um die erreichbaren H3-Zellen und deren Reisekosten zu ermitteln, und aggregiert diese anschließend zu einem Erreichbarkeitswert pro Zelle. Der öffentliche Verkehr nutzt die RAPTOR-basierte Engine, während die Verkehrsträger der aktiven Mobilität und das Auto GOATs Dijkstra-Implementierung verwenden.

Die Auflösung und Abmessungen des verwendeten sechseckigen Rasters hängen vom gewählten Verkehrsmittel ab:

Verkehrsmittel	Auflösung	Durchschnittliche Sechseckfläche	Durchschnittliche Kantenlänge
Walk	10	11.285,6 m²	65,9 m
Bicycle	9	78.999,4 m²	174,4 m
Pedelec	9	78.999,4 m²	174,4 m
Car	8	552.995,7 m²	461,4 m
Public Transport	9	78.999,4 m²	174,4 m

Tipp

Für weitere Einblicke in den Routing-Algorithmus, besuchen Sie Routing. Außerdem können Sie diese Publikation lesen.

Visualisierung

Zur Visualisierung verwendet das Ergebnis der Konnektivitätsanalyse standardmäßig eine Klassifizierungsmethode basierend auf Quantilen. Es können jedoch auch verschiedene andere Klassifizierungsmethoden verwendet werden. Lesen Sie mehr im Abschnitt Datenklassifizierungsmethoden der Seite Attribut-basiertes Styling.